Hamnen i Las Palmas har under århundraden varit det traditionella uppehållet för fartyg på väg över de centrala delarna av Atlanten. Det strategiska geografiska läget och buktens utmärkta förhållanden, har gjort hamnen betydelsefull för de viktigaste sjövägarna mellan Europa, Afrika och Amerika.Hamnens historia går tillbaka ända till år 1492, då Christoffer Columbus på sin väg till Amerika stannade i hamnen för reparationer och bunkring av de två karavellerna La Pinta och La Niña. Hamnens nyttjades även av de europeiska stormakterna under 1800-talet, då Puerto de La Luz användes som bas för den ökande trafiken till Amerika och Afrika och hade stor betydelse för den internationella handelns utvecklingen. . Las Palmas hamn år 1600. Hamnen har varit förutsättningen för den ekonomiska utvecklingen av Las Palmas, som med sina 360.000 invånare är den största staden på Kanarieöarna. Handelstrafiken mellan de olika Kanarieöarna utvecklades från hamnen i Las Palmas. Den omfattande turistindustrin startade redan på 1950-talet och hela ögruppen tar idag emot 9 miljoner turister per år. Enbart till Gran Canaria kommer årligen 2,5 miljoner turister. Hamnen i Las Palmas har idag 14 kilometer förankringsmöjlighet mot den norra delen av staden med ett utbrett frihamnsområde för alla slags verksamhet. Hamnen i Las Palmas har förbindelse med 180 hamnar och ett stort antal farleder och handelsleder på fyra kontinenter. Varje år lastas 1 500 000 ton oljeprodukter - 3 ton varje minut! - Puerto de La Luz är av den anledningen känd som "Atlantens stora bensinstation". Med en daglig omsättning på 1.000 ton djupfryst fisk, är hamnen den viktigaste fiske- hamnen i området. Det är också den viktigaste hamnen för containertrafik i det västafrikanska havsområdet och den är bland de 80 mest betydelsefulla hamnarna i världen. Varannan minut lastas eller lossas en container. Hamnen har det största reparationscentrat för fartyg i området med en kapacitet att reparera flytande supertankers samt fartyg på upp till 30.000 ton i torrdocka. Reparationer utförs även på sportbåtar och yachter. Las Palmas är ett traditionellt mål för kryssningsfartyg. Antalet passagerare uppgår till mer än en miljon per år. Hamnen har även Kanarieöarnas största hamn för sport- och fritidsbåtar med 850 kajplatser. Hamnen i Las Palmas har alltid varit ett frihandelsområde, vilket nu är stadfäst i "Regimen Economico y Fiscal de Canarias"(Kanarieöarnas Speciella Ekonomiska System). För den fortsatta utvecklingen av frihandelsområdet, utökas nu hamnen med ett område på 1.000.000 miljoner kvadratmeter där det ska finnas en "Zona de Actividades Logisticas" (ZAL) (Handelsområde avsett för logistikhandel) och en "Zona Especial de Canaria" (ZEC) (Kanarieöarnas Speciella Zon). Las Palmas hamn har varit frihandelsområde ända sedan 1852. Systemet har förbättras successivt, nu även med de fördelar som erbjuds med den nya "Regimen Economico y Fiscal de Canarias" (Kanarieöarnas Speciella Ekonomiska System), som befäster att hamnen är jämförbar med, och erbjuder samma fördelar som andra stora frihandsområden i världen. Tack vare detta har hamnen idag tre fundament; ett frihandelsområde, ett område för tullfria aktiviteter (ZAL) samt den speciella kanariska handelszonen (ZEC), som har utvecklats parallellt i ett område på 1 000 000 kvadratmeter i hamnarna i Las Palmas. och i Arinaga. Båda områdena är färdiga för etablering av alla företag som arbetar inom produktion, försäljning och transport. Las Palmas hamn är med det perfekta läget för internationell handel den mest betydelsefulla hamnen i södra Europa och för östra Afrika. Det är av tradition även den hamn som har de bästa förbindelserna med Amerika. Hamnen har ett optimalt utvecklat nätverk, en effektiv infrastruktur, högsta service och en dynamisk ekonomi.